相信不少人在北京都见到过有的私家车挂着河北的牌照，车玻璃上贴着“我是北京人，我特么摇不上号，”这样的贴纸，让人看到后忍俊不禁，搞笑背后多少能体会到车主的无奈与北京汽车摇号系统的现 

状。 

我是北京人 我特么摇不上号 现在“有家难回” I5I-IO26-5686
我是北京人 我特么摇不上号 现在“有家难回” I5I-IO26-5686截止到刚才，我们从北京青年报得知，北京普通小客车指标约2031人抢一个 创历史新高~~而新能源指标申请者将排号至2024年. 较上一期的1970多人的比例又有小幅增加，且新能源指标的排号已经排到6 

年后，且根据最新消息得知，明年11月1日起，外地牌照车进北京六环内和通州须办理“进京证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。非京牌车违规上路和停放都有罚则。外地车每年最多可在京 

行驶84天，也就是说对于悬挂外地牌照的北京本地居民来说，他们一年只有84天的行车上路机会，且行且珍惜吧。 

对于有一定经济实力的人来说，这样的等待无非是漫长且无意义的，电动车的号牌及时排号时间久，但好在还有个盼头，可汽油指标摇号就可以说是纯看运气了，如有一天您幸运中标了，那您真的应该谢天 

谢大地了，那除了传统的通过摇号来获得指标，还有没有其他的办法呢？当然有，比如说公户车指标，通过购买有车指标的公司来间接获得车指标的使用权，这样的操作方式，在汽车市场上是很常见的，很 

多时候4s店或是二手车商家都会提供这样的服务，有需求的地方必然会形成市场。车指标既然一标难求，可想而知它的商业价值。 

按照目前的摇号标准和中签率来看，车指标以后必将是越来越来摇的状态，可见一个车牌的市值将来也必是逐渐增高，作为一种实际刚需品。日后它的潜在投资价值也必将是稳步提升的，更多想要了解或者 

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