由于经济增长放缓、消费者对汽车的需求持续走低，导致国内汽车销量持续下滑，虽然今年国家重启汽车下乡政策，降低了汽车制造业的增值税税率，但这些政策并没有很好地被利用，惠及消费者的效果并不明显。再加上如今正面临着国五国六的转换，销量继续下滑，目前车市还没有回暖的迹象。
数据显示，国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%;1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。可以说，自2018年7月开始，中国汽车市场就进入了下行通道，时至今日仍无明显好转，整体的趋势仍在下探。
而如今广深两地放宽汽车限购走在全国前列，也是促进车市消费的一剂良药。毕竟生活中用车需求与日俱增，对于限购城市的摇号大军来说，巧妇难为无米之炊，买车是奢侈的。而摇不到号，就等于上不了本地牌照，那车市务必没有以前那么红火。
不少网友也指出，在车市大环境整体低迷，此前刺激三四线城市的举措没能产生很大效果的情况下，逐步放开限购或许能够释放一定的消费。不过，全面促进汽车消费也还需要多种因素的叠加，比如购置税、年检等因素同步优化，或许才会有更进一步的效果。
在港澳工作的中国科学院院士、中国工程院院士和港澳的大学现任校长，以及持有广东省人才优粤卡A卡的港澳台、外籍人士，可以申办1辆港澳入出内地商务车指标。
捐赠类指标
改革开放以来海外华人华侨、港澳台同胞捐赠累计金额达300万元以上，或者社会团体捐赠累计金额达1000万元以上的，可以申办1辆港澳入出内地商务车指标。
人大代表、政协委员的资格类指标申请条件不变。
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