由香港特别行政区政府及香港贸易发展局合办的第四届“一带一路”高峰论坛9月11日-12日在香港举行，论坛以“成就新机遇由香港进”为主题。广东省商务厅厅长郑建荣出席并发表主题演讲。　

郑建荣表示，粤港澳大湾区建设的重点还是解决“9+2”的协同效应的问题。通过粤港澳大湾区的建设，一致的看法就是怎样共同做大蛋糕，共同提升国际竞争力。

香港重大基建的开通，像广深港高铁、港珠澳大桥，实际已经为两地发挥协同效应带来了实实在在的成效。他举例称，港珠澳大桥开通后，现在香港国际机场的飞机维修就直接可通过大桥拉到珠海保税区。

珠海保税区有一个摩天宇航空的飞机维修基地，非常方便，香港这边的空间可以让出来，珠海这边的空间可以发挥出来，将来的合作机会会越来越多。

外资对大湾区产业链的重要支撑。广东现在每年生产320万辆汽车，每年会生产10亿部手机，其中很大一部分就是外资和港资企业的贡献。所以接下来粤港澳大湾区怎样巩固大湾区的产业链优势？实际上充足的外资就是最大的优势。未来的大湾区建设依然要重视外资，发挥外资对产业链支撑的重要作用。

依托外资的发展，港珠澳大湾区依旧有很大的吸引力，比如高净值人口，高科技企业进驻大湾区，深圳前海更有可能打造一批新的金融市场参与者，对接香港等外资企业和机构。前海有优先发展的权利，大多数企业开始入驻前海，朝着前海聚集，而前海有望成为深圳的一个新区，届时将会在国际竞争中展现更多的风貌。所以目前挂靠在前海的企业是否要搬回前海，应该值得思考，如果企业不回迁，估计到时候前海的政策都是不准挂靠了吧，毕竟前海的设施一旦建立起来，要么迁出前海，要么入驻在前海。

未来的港珠澳大湾区将引领一个新的潮流，创业投资也好，发展外商投资也好，增加实业或者对外贸易也好，都要经过一个抢占先机的机会，所以要加大对大湾区的关注点，珠海保税区，深圳前海大湾区，一旦港珠澳大湾区的全面对外开放，想要去抓住机会就会更难了。