“莲塘口岸总用地面积17.7公顷，总建筑面积约13.7万平方米，旅检大楼分为地下二层，地上五层。设计旅客出入境查验通道各26条，包括6条人工通道和20条自助通道。口岸设计交通量旅客3万人次/日，车辆17850自然车/日，并首次实现客、货车辆‘一站式’通关模式。”跟随口岸工作人员的讲解，香港新界居民代表们依次参观了一楼的入境大厅、二楼的出境大厅，了解项目的总体概况及亮点。大家纷纷对莲塘口岸便捷、快速的出入境服务表示赞赏，对莲塘口岸的开通充满期待。
据了解，莲塘口岸位于深圳市罗湖区莲塘街道西南角，北临罗沙路，南至深圳河，是深港间规划建设的第七座综合陆路口岸，承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运，是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸
莲塘口岸在建设之处就受到大家的关注，不仅因为它先进的通关技术，还有开通后的利好影响，主要有四方面：
一是：原有的沙头角口岸和文锦渡口岸将会出现饱和，皇岗、文锦渡口岸被深圳市区包围，扩建难度大。有需要兴建新口岸作分流货运的角色；
二是：与作为长深高速一部分的深港东部通道相连接，缩短了粤东、江西和福建往来香港的空间距离；
三是：能够疏解原有沟通罗湖、文锦渡口岸与香港市区的上水、粉岭市镇部分公路拥堵状况；
四是：能够促进港深进一步交流、能够香港新界北区的新区和深圳东部城区的发展。拟议新口岸可配合长远的运输服务需要，并把本港东部现有通道的过境交通重新分，纾缓文锦渡口岸交通经常挤的情况，并为文锦渡口岸和沙头角口岸提供改善的空间。
